ના
વેક્યુમ ઇન્ટરપ્ટર, જેને વેક્યૂમ સ્વીચ ટ્યુબ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે મધ્યમ-ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પાવર સ્વીચનું મુખ્ય ઘટક છે.શૂન્યાવકાશ ઇન્ટરપ્ટરનું મુખ્ય કાર્ય ટ્યુબની અંદરના વેક્યૂમના ઉત્કૃષ્ટ ઇન્સ્યુલેશન દ્વારા સિરામિક શેલના વેક્યૂમ આર્ક એક્સટિંગ્યુશિંગ ચેમ્બરના વીજ પુરવઠાને કાપીને મધ્યમ અને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સર્કિટ બનાવવાનું છે, જે આર્કને ઝડપથી ઓલવી શકે છે અને વર્તમાનને દબાવી શકે છે. , જેથી અકસ્માતો અને અકસ્માતો ટાળી શકાય.
ઉચ્ચ ઇન્સ્યુલેટીંગ સ્ટ્રેન્થ: સર્કિટ બ્રેકર વેક્યૂમમાં વપરાતા અન્ય વિવિધ ઇન્સ્યુલેટીંગ માધ્યમોની તુલનામાં શ્રેષ્ઠ ડાઇલેક્ટ્રીક માધ્યમ છે.તે હવા અને SF6 સિવાયના અન્ય તમામ માધ્યમો કરતાં વધુ સારી છે, જે ઉચ્ચ દબાણ પર કાર્યરત છે.
ઉપરોક્ત બે ગુણધર્મો બ્રેકર્સને વધુ કાર્યક્ષમ, ઓછા ભારે અને ખર્ચમાં સસ્તા બનાવે છે.તેમની સર્વિસ લાઇફ પણ અન્ય કોઈપણ સર્કિટ બ્રેકર કરતા ઘણી વધારે છે અને લગભગ કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી.
1. આર્ક ઓલવવાનો સમય ઓછો છે, આર્ક વોલ્ટેજ ઓછું છે, ચાપ ઉર્જા નાની છે, સંપર્કમાં ઘટાડો ઓછો છે અને તૂટવાનો સમય ઘણો છે.
2. મૂવિંગ ગાઈડ રોડની જડતા નાની છે, જે વારંવાર ઓપરેશન માટે યોગ્ય છે.
3. ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ નાની છે, એકંદર વોલ્યુમ નાનું છે, અને વજન ઓછું છે.
4. નિયંત્રણ શક્તિ નાની છે, અને સ્વીચ ઓપરેશન દરમિયાન ક્રિયા અવાજ નાનો છે.
5. ચાપ બુઝાવવાનું માધ્યમ અથવા ઇન્સ્યુલેટીંગ માધ્યમ તેલનો ઉપયોગ કરતું નથી, તેથી આગ અને વિસ્ફોટનો કોઈ ભય નથી.
લોડ વર્તમાનને સખત રીતે નિયંત્રિત કરો.
વેક્યુમ સર્કિટ બ્રેકરની ઓવરલોડ ક્ષમતા નબળી છે.વેક્યુમ સર્કિટ બ્રેકરના સંપર્ક અને શેલ વચ્ચે થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનની રચના થતી હોવાથી, સંપર્ક અને વાહક સળિયા પરની ગરમી મુખ્યત્વે વાહક સળિયા સાથે પ્રસારિત થાય છે.વેક્યૂમ સર્કિટ બ્રેકરનું ઓપરેટિંગ તાપમાન અનુમતિપાત્ર મૂલ્ય કરતાં વધી ન જાય તે માટે, તેનો કાર્યકારી પ્રવાહ રેટ કરેલા વર્તમાન કરતાં ઓછો હોવો જોઈએ.