ઉત્પાદન
MV VCB, VS1 ZN28 ZN63 માટે વેક્યુમ ઇન્ટરપ્ટર
ઉત્પાદનનું સંક્ષિપ્ત વર્ણન:
જ્યારે સિસ્ટમમાં ખામી સર્જાય છે, ત્યારે બ્રેકરના સંપર્કો અલગ થઈ જાય છે અને તેથી તેમની વચ્ચે ચાપ વિકસિત થાય છે.જ્યારે વર્તમાન વહન કરનારા સંપર્કોને અલગથી ખેંચવામાં આવે છે, ત્યારે તેમના કનેક્ટિંગ ભાગોનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે જેના કારણે આયનીકરણ થાય છે.આયનીકરણને કારણે, સંપર્કની જગ્યા હકારાત્મક આયનોની વરાળથી ભરેલી હોય છે જે સંપર્ક સામગ્રીમાંથી વિસર્જિત થાય છે.
વરાળની ઘનતા આર્સિંગમાં વર્તમાન પર આધાર રાખે છે.વર્તમાન તરંગના ઘટતા જતા મોડને લીધે તેમના વરાળના પ્રકાશનનો દર ઘટે છે અને વર્તમાન શૂન્ય પછી, માધ્યમ તેની ડાઇલેક્ટ્રિક તાકાત પાછી મેળવે છે, જે સંપર્કોની આસપાસ વરાળની ઘનતા પૂરી પાડે છે.આથી, ચાપ ફરીથી ત્રાટકતું નથી કારણ કે ધાતુની વરાળ સંપર્ક ઝોનમાંથી ઝડપથી દૂર થઈ જાય છે.
ધ્યાન આપો
વેક્યૂમ સર્કિટ બ્રેકરની ક્લોઝિંગ અને ઓપનિંગ સ્પીડને સખત રીતે નિયંત્રિત કરો.
ચોક્કસ માળખું સાથે વેક્યુમ સર્કિટ બ્રેકર માટે, ઉત્પાદકે શ્રેષ્ઠ બંધ કરવાની ઝડપનો ઉલ્લેખ કર્યો છે.જ્યારે વેક્યૂમ સર્કિટ બ્રેકરની ક્લોઝિંગ સ્પીડ ખૂબ ઓછી હોય છે, ત્યારે બ્રેકડાઉન પહેલાના સમયના વિસ્તરણને કારણે સંપર્કનો ઘસારો વધશે;જ્યારે વેક્યૂમ સર્કિટ બ્રેકર ડિસ્કનેક્ટ થાય છે, ત્યારે આર્સિંગનો સમય ઓછો હોય છે, અને તેનો મહત્તમ આર્સિંગ સમય 1.5 પાવર ફ્રીક્વન્સી હાફ વેવ કરતાં વધી જતો નથી.તે જરૂરી છે કે જ્યારે વર્તમાન પ્રથમ વખત શૂન્યને પાર કરે, ત્યારે ચાપ બુઝાવવાની ચેમ્બરમાં પૂરતી ઇન્સ્યુલેશન તાકાત હોવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે પાવર ફ્રીક્વન્સી હાફ વેવમાં સંપર્કનો સ્ટ્રોક સર્કિટ બ્રેકિંગ દરમિયાન સંપૂર્ણ સ્ટ્રોકના 50% - 80% સુધી પહોંચશે.તેથી, સર્કિટ બ્રેકરની શરૂઆતની ઝડપ સખત રીતે નિયંત્રિત થવી જોઈએ.શૂન્યાવકાશ સર્કિટ બ્રેકરની ચાપ બુઝાવવાની ચેમ્બર સામાન્ય રીતે બ્રેઝિંગ પ્રક્રિયાને અપનાવે છે, તેની યાંત્રિક શક્તિ વધારે નથી, અને તેની કંપન પ્રતિકાર નબળી છે.સર્કિટ બ્રેકરની ખૂબ ઊંચી બંધ થવાની ઝડપ વધુ કંપનનું કારણ બનશે, અને ઘંટડીઓ પર પણ વધુ અસર કરશે, જે ઘંટડીની સર્વિસ લાઇફ ઘટાડે છે.તેથી, વેક્યૂમ સર્કિટ બ્રેકરની ક્લોઝિંગ સ્પીડ સામાન્ય રીતે 0.6 ~ 2m/s તરીકે સેટ કરવામાં આવે છે.
